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一种结构简单精致的螺丝减振器

一种结构简单精致的螺丝减振器

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  • 发布时间:2021-10-28
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【概要描述】该螺丝减振器结构简单精致,弹性件套在螺钉外,避免螺钉与螺孔直接硬接触。弹性件可以尽可能吸收车辆行驶过程中产生的冲击力,避免螺钉断裂,降低螺钉与螺孔碰撞产生的噪音;当螺钉插入弹性件时,弹性件会膨胀到一定程度,弹性件会与螺钉孔紧密接触,螺钉不易松动;弹性件上、下凸台的结构设计使管体的上、下端口具有聚拢能力,使主体的上、下端口不易变形破裂,从而延长弹性件的使用寿命,使弹性件更加可靠稳定;该螺丝减振器螺孔

一种结构简单精致的螺丝减振器

【概要描述】该螺丝减振器结构简单精致,弹性件套在螺钉外,避免螺钉与螺孔直接硬接触。弹性件可以尽可能吸收车辆行驶过程中产生的冲击力,避免螺钉断裂,降低螺钉与螺孔碰撞产生的噪音;当螺钉插入弹性件时,弹性件会膨胀到一定程度,弹性件会与螺钉孔紧密接触,螺钉不易松动;弹性件上、下凸台的结构设计使管体的上、下端口具有聚拢能力,使主体的上、下端口不易变形破裂,从而延长弹性件的使用寿命,使弹性件更加可靠稳定;该螺丝减振器螺孔

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  电机控制器用于控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度和停止,是电动汽车的核心部件。目前电机控制器主要采用螺钉安装固定,但是在汽车行驶过程中,尤其是在恶劣的路况下,由于振动较大,固定电机控制器的螺栓容易松动或断裂,导致电机控制器抖动造成损坏,影响汽车的正常行驶,甚至存在一定的隐患。但是电机控制器的安装位置一般比较隐蔽,使得维护起来比较费力。为了解决这个问题,有一种汽车螺丝减振器,在螺钉外面套一个弹性圈,减缓振动带来的冲击。然而该阻尼装置的下端面仅设置有开口,螺钉可以通过该开口延伸。在使用中,橡胶容易因老化而断裂损坏,更换阻尼装置非常不方便,也不容易检查,导致阻尼装置对螺钉的保护无效。如何降低螺钉损伤的风险,提高螺钉固定的稳定性,是一个亟待解决的问题。

       螺丝减振器

  技术要点:为克服现有技术的不足,技术人员提供一种螺丝减振器。该螺丝减振器是通过以下技术方案实现的:一种螺丝减振器,包括设置在壳体底部四角的螺钉孔,每个螺钉孔可拆卸地设置有弹性件,弹性件具有管状主体,管状主体具有供螺钉穿过的通孔,主体的上端口具有上凸台,下端口具有下凸台, 并且当弹性构件内置在螺纹孔中时,主体的上凸台和外壁抵靠螺纹孔的内壁。该螺丝减振器螺孔具有槽口,槽口的宽度小于上凸台的宽度。优选地,螺孔内壁上端设有与上凸台外轮廓一致的卡槽。在上凸台和螺钉之间设置有垫圈,垫圈具有与通孔直径相同的通孔,垫圈具有沿着通孔边缘向下延伸的凸部,上凸台的内壁具有与凸部相配合的凹部,凸部卡在凹部中。螺母设置在下凸台内部,并且螺母与螺钉螺纹连接。


  上述螺丝减振器的有益效果是:该螺丝减振器结构简单精致,弹性件套在螺钉外,避免螺钉与螺孔直接硬接触。弹性件可以尽可能吸收车辆行驶过程中产生的冲击力,避免螺钉断裂,降低螺钉与螺孔碰撞产生的噪音;当螺钉插入弹性件时,弹性件会膨胀到一定程度,弹性件会与螺钉孔紧密接触,螺钉不易松动;弹性件上、下凸台的结构设计使管体的上、下端口具有聚拢能力,使主体的上、下端口不易变形破裂,从而延长弹性件的使用寿命,使弹性件更加可靠稳定;该螺丝减振器螺孔为缺口结构,可以从缺口快速安装弹性件,容易观察弹性件的使用情况,也方便及时快速更换弹性件。


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